Mauro Novellas
Me llamo Mauro Novellas y cuentan mis padres que nací en el invierno del 86.
Vivo y navego en mi pequeño velero, un Sirocco 31 (diseñado por el
tristemente desaparecido
Angus S. Primrose),
que tiene más años que yo y en el que comparto camarote con mi amado marinero
Neu,
un adorable gatito que me encontré perdido y empapado una fría y lluviosa noche en mitad de la montaña.
Tengo un papel firmado por uno que hay quien dice que antes era rey, que afirma que soy Patrón de Altura de la Marina Mercante. Gracias a este (el papel, no al Rey; que no tengo tan buenos contactos) he hecho de casi todo lo que tenga que ver con barcos y cosas que flotan en general.
He hecho increíbles campañas a bordo de buques oceanográficos, y pasado miedo al ver romper estachas trabajado en remolcadores, he desertado de mercantes oxidados con tripulaciones alcoholizadas y pilotado otros de más de 200 metros de eslora. Clubs de buceo y monitor de motos de agua, parasailing y day chárter con clientes desconocidos que acababan siendo amigos para toda la vida. Catamaranes solares en lagos de alta montaña y megayates de la “nobleza” catalana. He hecho de capitán tanto en solemnes y sentidas tirada de cenizas a la puesta de sol y aguantado estoicamente a bordo fiestas de viejos roqueros hasta el amanecer. He sacado del agua atunes de 100kg y refugiados de menos de 50kg.
Tengo un gran proyecto en mente desde hace años,
si me invitas a una cerveza te lo cuento.
Experiencia
Dockmaster y operador de Travelift
Actualmente trabajo como dockmaster en
The Yard Brisbane
(Australia), uno de los mayores varaderos del hemisferio sur. Opero de los
Marine Travelift
de 600, 300 y 65 toneladas, así como el carro autoportante de
BoatLift
de 200 toneladas. Además, gestiono el uso y la optimización de los 75.000m² de explanada
y coordino la operación de los 6 grandes hangares de varada. Anteriormente trabajé durante un año y medio en
PTW Shipyard
operando un travelift
GH
de 300 toneladas, y anteriormente durante 4 años, en
Barcelona Nautic Center
con un
Eden Technology
de
180 toneladas
y un carro autoportante de
BoatLift
de 80 toneladas.
Marina Mercante
He hecho muchas campañas, casi todas con tripulación mixta y con pabellones extranjeros navegado especialmente en Ro-Ro, empezando como marinero de puente haciendo guardias y llevando el timón, acabando como Storekeeper.
Buques oceanográficos
Las experiencias más enriquecedoras han sido a bordo de oceanográficos como el
B/O García del Cid,
B/O Investigador
o en
Azti,
en los que los tanto tripulación como los equipo de científicos se quedaron con trocitos de mi corazón.
Yates y charter
Desde lujosos yates con clientes que te hacen firmar contratos de confidencialidad, hasta fiestas en veleros en las que los mismos clientes te invitan a relajarte con ellos a tomar el sol fondeados en una cala perdida.
Remolcadores
Aprendí muchas cosas en mi etapa en los
remolcadores,
y estuve muy a gusto, pero las ansias de navegar ganaron a la estabilidad laboral y acabe soltando amarras hacia otros proyectos.
Otros
Capitanes en catamaranes eolicosolares en lagos de alta montaña
hay pocos, y yo he tenido el placer de ser uno de ellos. Parasailing, monitor de motos de agua,… si existe, seguramente lo he hecho.
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